4月9日，寶馬集團正式對外發布創新BMW氫能扁平化儲存系統。

該儲存系統采用七罐并聯設計，主體由七個高壓碳纖維復合材料儲氫罐組成，所有儲氫罐以并聯方式集成在堅固的金屬框架中。與傳統多個獨立壓力容器的設計不同，這套系統通過相互連通的7個腔體構成一個封閉整體，由中央主閥統一控制；700bar高壓的儲氫罐同時可借助車身結構獲得額外的機械防護，進一步提升了使用過程中的整體安全性。

這套儲氫系統可儲存至少7kg氫氣，僅需5分鐘即可完成全部加氫操作，顯著提升了車輛的長續航能力。

目前，寶馬集團已針對這項創新技術申請了多項專利。

該系統的核心亮點在于對車輛內部空間的高效利用，解決了目前乘用車用儲氫系統侵占乘員艙和儲物空間的問題。同時，該系統的應用也有利于車輛平臺化，降低開發成本。

這項全新研發的儲氫技術將率先應用于全新一代BMW X5車型，搭載該儲氫方案的BMW iX5氫燃料電池車，預計可實現750公里的續航里程，相關量產車型計劃于2028年正式投放市場。

這套系統能夠與BMW第六代高壓動力電池系統兼容，在不犧牲車內乘坐與儲物空間的前提下，完成氫能驅動系統的深度集成。同時，該技術也讓車輛生產具備了更高的靈活性，未來搭載氫燃料電池系統的車型，可與其他驅動形式的車型在同一條生產線上制造。

寶馬集團負責研發的董事普斯特博士表示，這套全新的儲氫技術，實現了氫能驅動系統在全新一代BMW X5車型上的高空間利用率集成，用戶可以根據自身需求自由選擇車輛的驅動形式。